[27/04/2012] News toscana
Anche dalla Toscana una forte adesione alla manifestazione Salvaiciclisti di Roma
Partiranno da molte città toscane i ciclisti in rappresentanza delle associazioni Fiab, di Legambiente e di altre associazioni per esprimere la propria convinta adesione alla manifestazione clou dell'iniziativa "Salvaiciclisti", che si terrà domani a Roma.
L'iniziativa "Cities fit for cycling", partita da Londra su spinta del quotidiano "The Times", dopo un grave incidente occorso ad un suo giornalista, è stata ripresa in Italia, col nome e il logo "Salvaiciclisti", come movimento di spontaneo di "blogger", cui hanno aderito associazioni ambientaliste, giornali e molti cittadini, è motivata dal numero, ancora troppo elevato, di incidenti che coinvolgono i ciclisti.
Il movimento ha ripreso gli 8 punti (riportati in fondo) del manifesto londinese che si concentrano su alcune interventi puntuali, e indicano anche una prospettiva di sicurezza stradale più ampia.
L'azione sacrosanta di portare l'attenzione dell'opinione pubblica sui ciclisti morti e feriti in incidenti si coniuga con la prospettiva di sviluppare un movimento di opinione diffuso (le persone che usano la bicicletta in Italia sono milioni e di tutti i ceti ed età), con lo scopo di introdurre regole e azioni per ridurre il numero e la gravità degli incidenti che coinvolgono i ciclisti e i pedoni.
Insieme a questo l'iniziativa ha l'obiettivo di rendere le nostre città e le strade da noi frequentate più vivibili, sociali e quindi sicure per tutti.
I dati statistici di confronto fra paesi mostrano che, dove è più alto il numero di persone che usano la bicicletta, più bassi sono i rischi di incidenti, non solo per i ciclisti e i pedoni, ma per tutti gli utenti della strada, automobilisti compresi.
Aumentare il numero delle persone che vanno in bicicletta significa dunque aumentare la sicurezza sulle strade per tutti.
Di questo in particolare devono convincersi amministratori e tecnici delle nostre città: la sicurezza sulle strade deve essere una priorità nelle politiche urbane e della mobilità, perché le strade più sicure sono quelle dove vi sono molti ciclisti e molti pedoni.
- 1. Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote.
- 2. I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato.
- 3. Dovrà essere condotta un'indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti.
- 4. Il 2% del budget dell'ANAS dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione.
- 5. La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida.
- 6. 30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
- 7. I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays
- 8. Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme.